Laminazione di scafo e coperta eseguita in stampo femmina con infusione sottovuoto di resina epossidica

e successivo trattamento termico del laminato

Scafo e coperta realizzati in sandwich con anima in espanso tipo Airex e pelli in vetro e rinforzi in carbonio

Scafo realizzato in sandwich con anima in espanso tipo Airex o Atlas e pelli in carbonio

Assemblaggio di scafo coperta mediante incollaggio

Strutture interne realizzate in sandwich con anima in espanso tipo Atlas NTC, pelli in vetro e rinforzi locali in fibra di carbonio

Collegamento scafo pinna realizzato mediante flangia di accoppiamento posizionata in apposito recesso

ricavato nella stampata dello scafo

Predisposizione per eventuale cassa di deriva per parziale sollevamento pinna

Finitura opera viva e opera morta scafo a gelcoat Opzione: verniciatura poliuretanica opera morta e fondo epossidico

o pittura antivegetativa per opera viva

Finitura coperta a gelcoat. Piani di calpestio trattati con pittura antisdrucciolo

Opzione: coperta e pozzetto rivestiti in teak, spessore 8 mm

Finitura gavoni e sentina con pittura poliuretanica

Pinna realizzata mediante struttura in lamiera di acciaio saldato

Finitura pinna mediante rivestimento con due semigusci realizzati in vetro, finitura con fondo epossidico o pittura antivegetativa

Bulbo realizzato mediante fusione di una lega di piombo e antimonio

Collegamento bullonato pinna/bulbo - Finitura bulbo mediante fondo epossidico o pittura antivegetativa

Sistema di governo a barra realizzata in carbonio - Asse timone in acciaio inox ad alta resistenza: asse in fibra di carbonio

Pala timone realizzata in stampo femmina mediante posa di tessuti unidirezionali di vetro e impregnati con resina epossidica.

Anima in espanso tipo Airex opportunamente sagomata

Cuscinetto inferiore e superiore autoallineante